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Alors que son PPL théorique arrivait à son terme, il était temps pour Didier Alliard de passer son épreuve pratique. C'est ce qui a été fait le 16 mars dernier.

Retour en arrière :

Le 27 février, Didier effectuait sa dernière grande nav réglementaire (180 Nm avec deux étapes sur deux terrains contrôlés : Caen et Rouen)

Il devenait urgent de trouver un FE et un créneau météo favorable pour le test. Tout a convergé le 16 mars : avion+météo+FE disponibles.

Didier raconte :

"Lundi matin 16 mars, 9h00 : plafond brumeux très bas, visi entre 3000 et 5000 selon les terrains. A midi, la tendance étant à l’amélioration, nous prenons la route. Le FE  du Havre, moi de Rouen.

14h, après un dernier briefing avec François, je fais le plein, je programme les fréquences, je donne un petit coup de propre au Robin …

14h30, arrivée de l'examinateur, et début du test.

Pendant une petite heure nous étudions divers documents annexes (sa carte de FE, mon carnet de vol, mon certificat médical) puis les documents de vol. Les questions sont diverses : décryptage des Métar-Taf, bilan carburant, distances de décollage et atterrissage, conditions favorables ou non, réglementation …

Puis c'est le départ pour la navigation.

j'avais préparé Dieppe-Pontoise-Caen-Dieppe (239 Nm). L'examinateur m’annonce d’entrée qu’il me déroutera en cours de route et que nous ferons quelques exercices en rentrant sur Dieppe.

Et c’est parti ! Avec un peu de tension au début mais, très rapidement, la répétition des gestes à l’entraînement fait qu’on se retrouve rapidement en terrain connu et il reste à dérouler les checks.

Première branche : Dieppe-Pontoise. Pas de vent, pas de dérive, un VOR qui me mène directement au terrain, pas de problème a priori. Sauf la visibilité de plus en plus catastrophique et un conservateur de cap capricieux. Directe autorisée en 12 à Pontoise. Atterrissage réussi, touch and go.

Deuxième branche : Pontoise-Caen. Plafond de plus en plus bas, je passe sur la fréquence de Mantes. Deux moto planeurs sont en vol, pas de visuel.

Passage sur le VOR de Caen, qu'on ne capte pas encore.

Passage sur la fréquence d’Evreux qui nous annonce un appareil non identifié en rapprochement à 11h, cinq nautiques. On le voit enfin quasiment au moment de se croiser, il est trois cents pieds en dessous de nous. Un ULM sans radio …

Je me repère enfin entre Le Neubourg et Brionne. C’est le moment que l'examinateur choisit pour m’annoncer son scénario : la météo étant trop mauvaise (ce qui n’est pas loin d’être vrai) nous nous déroutons vers Saint Romain de Colbosc.

Comme à l’entrainement : TRACEREZ … top, route, altitude, etc … Droit vers le nord jusqu’à la Seine, Exxon Gravenchon à contourner sur notre gauche puis Bolbec, l’autoroute, une intégration standard et un touch and go en 05.

En montée, le FE me propose une épreuve de mania : Virages en IMC (avec lunettes adaptées), sortie de virage engagé, interruption volontaire de vol puis retour vers Dieppe.

Je m’annonce en auto-information et François me répond du club pour me donner le vent et la base des nuages … Ca sent l’écurie !

Verticale terrain, PTE, tour de piste basse hauteur avec volets, un dernier sans volets, c’est fini. Piste dégagée.

Le vol aura duré 2h32. Nous débriefons autour d’une bière avec le FE et François.

C’est fini. Je suis sur un petit nuage et je ne sais pas si c’est le plaisir d’avoir enfin ce sésame, la tension qui retombe ou la bière. Ou les trois."

Rafale en passage bas à Rouen lors de la "grande" nav de Didier

Félicitations à Didier pour son PPL.

La presse en a largement parlé localement ; voici un recueil des articles parus dans la presse locale :

Paris-Normandie Edition de Dieppe, article de Loïc Pottier du vendredi 20 février 2015 : paris-normandie-ils-ont-vole-pour-de-vrai-20-02-15-logo.pdf (5.06 Mo)

Le Journal de Bord, mars 2015, article de Pascal Luce et photos d’Erwan Lesné : journal-de-bord-mars-2015-extrait.pdf (4.43 Mo)

Les informations Dieppoises, article de Thomas Renard du 03 mars 2015 : les-informations-dieppoises-les-lyceens-s-envoient-en-l-air-03-02-15.jpg (249.9 Ko)

Et en prime, voici quelques vidéos illustrées par les reportages radio de NRJ :

et Résonance : 

 Et les vols vont se poursuivre tout au long des semaines à venir...

Le 25 février, nous sommes allés à Cosne/loire voir l'avancement des travaux sur l'ES.

En voici quelques images.

le travail réalisé est d'une qualité remarquable, et il n'y a pas eu de surprise. Quelques réparations de menuiserie ont été réalisées, sur les bords d'attaque notamment.

Côté déco, la livrée finale sera proche de ce DR400 :

Le tableau de bord va également évoluer. Voici une situation avant/après qui donne une idée des nouveaux équipements de bord.

le tableau de bord actuel :

le tableau de bord tel qu'il sera après :

Nouvelle radio VHF/VOR Garmin GNC 255A

Nouvel indicateur VOR/ILS Bendix King KI 209

Nouveau transpondeur mode S Garmin GTX328

Nouveau GPS moving MAP Bendix King KMD 150

Bref de quoi faire de belles nav!

En attendant le retour de l'ES dans le ciel dieppois, nous vous souhaitons de bons vols

Nous avons déjà largement communiqué sur le succès du BIA. Et bien ce n'est pas terminé!

Voici les liens vers les reportages et interviews des radios NRJ et Résonance ainsi que le lien vers le diaporama du site de la ville de Dieppe, et encore d'autres photos :

NRJ le 19 fevrier à 6h30 :

NRJ le 19 fevrier à 7h30 :

Résonnance 6h30 et 12h30 le 18 février :

Résonnance 8h30 le 18 février :

Superbe diaporama Ville de Dieppe ---> ICI

A bientôt pour d'autres infos sur les BIA

La 2e journée des BIA s'est déroulé sous le soleil.

Après une séance théorique en salle, les élèves ont pu découvrir les avions et réaliser leur premier vol.

Merci aux bénévoles qui ont aidé au bon déroulement de cette journée.

La presse a été au rendez-vous; Paris Normandie, Les Informations Dieppoises, Le Journal de Bord et le service communication de la Ville de Dieppe (site internet et Le Journal de Bord), NRJ Dieppe. et Résonance. Ces deux dernières radios ont relaté les faits dans la journée dans leurs flashes.

interview sur Résonance de François Kowal, instructeur et organisateur de cette journée ->

Voilà déjà 18 baptisés, il en reste 51. Les journées vont se succéder pour le plus grand plaisir des jeunes.

Le BIA (brevet d'initiation aéronautique) est un diplôme de l'éducation nationale. 

Cette année, l'aéroclub est partenaire du BIA, avec la signature d'une convention entre l'aéroclub et les lycées Pablo Neruda, du Golf et de la Providence.

Les effectifs sont les suivants :  

Neruda 31 élèves

Le Golf 12 élèves

La Providence 26 élèves

soit 69 élèves.

Par groupe de 12, chaque mercredi après-midi, les élèves seront reçus dans les locaux de l’aéroclub de 13h30 à 17h30.

Le programme sera le suivant :

-          Un briefing expliquant la séquence de pilotage qu’ils vont réaliser, pour le groupe,

-          Le groupe sera ensuite divisé en 2.

Le groupe 1 de 6 élèves sera réparti, par affinité, dans deux avions pour :

-          Une visite pré-vol commentée par un instructeur,

-          Une ½ heure de pilotage aux commandes d’un avion de l’aéroclub encadrée par un instructeur,

-          1 heure en place arrière.

Le groupe 2 aura des explications sur le fonctionnement de l’aéroclub, de ses formations et visitera la plateforme en fonction des autres structures ouvertes.

Les élèves seront encadrés par un membre du club.

A la fin de la première série de vols, les groupes seront inversés. A l’issue, un débriefing des vols sera fait.

L'examen aura lieu mi-mai. Les élèves ayant obtenu le diplôme, auront une autre ½ heure de vol offerte par l’aéro-club de Dieppe via la Fédération Française Aéronautique.

Le bilan de la première journée est positif :

Deux groupes de 3 élèves du lycée Neruda ont pu voler mercredi 11 février.

L’après-midi s’est déroulé de la façon suivante :

 - un briefing présentant les différents éléments à prendre en compte avant de voler,

(météo règlementation, documentation),

- les explications concernant la leçon de pilotage

- La visite prévol commentée (voir photo),

- Le vol d’une demi-heure à tour de rôle en place avant et 1 heure en place arrière,

- En attendant leur tour, le deuxième groupe a eu une présentation de l’aéroclub, des brevets pouvant être obtenus, de la plateforme et la visite des installations.

- Les rôles ont été inversés à l’issue de la première série de vols.

Les séances se poursuivront les mercredis en fonction de la météo.

A suivre...

 19 Janvier 2015

Des lycéens aux commandes de l’aéro-club dieppois

Aviation. L’année 2015 sera marquée par une opération découverte du pilotage auprès des lycéens dieppois.

l’occasion de la galette des rois de l’aéro-club Commandant Fayolle de Dieppe/Saint-Aubin-sur-Scie, le président, Jean-Claude Dumont, a exposé les perspectives pour l’année 2015.

Il a annoncé qu’il rendra les commandes de l’aéro-club, le 21 mars, lors de l’assemblée générale qui se tiendra au manoir d’Archelles d’Arques-la-Bataille. « Je resterai probablement au bureau afin d’aider mon successeur », a-t-il confié.

Il a rappelé les chiffres d’activité de l’aéro-club. « Durant l’année 2014, nous avons volé 425 heures, soit 20 % de moins que l’année dernière. C’est lié à la conjoncture économique et au prix du carburant. Le litre d’essence est monté jusqu’à 2,52 € le litre. A ce jour, il est retombé à 1,70 €. »

Le grand projet de l’aéro-club est l’opération menée en convention avec l’académie de Rouen. Elle va permettre à soixante-cinq lycéens des classes de 2nde de Neruda, du Golf et de la Providence de suivre les cours de pilotage théorique pendant une heure et demie.

Une demi-heure de vol

« Nous sommes trois instructeurs, a expliqué François Kowal. À l’issue de cette formation au sol, les lycéens pourront prendre les commandes d’un appareil pendant une demi-heure avec un tarif préférentiel. Ils pourront éventuellement obtenir des bourses, par la suite via les brevets d’initiation aéronautique. »

Les vols auraient lieu en février ou mars, soit le mercredi, soit le week-end en fonction de la météo.

Depuis fin novembre, un des trois avions de la flotte de l’aéro-club est en cours de restauration à Cosne-sur-Loire (Nièvre). « Le Robin DR 401 va être complètement remis à neuf, explique Alain Adam, le secrétaire. Il date de 1982 et il est increvable. Il subit son grand carénage. Cela coûte 50 000 €. L’avion neuf en vaut quatre fois plus. » Il devrait être de retour à Dieppe, mi-avril.

Rappelons que 2014 avait bien mal commencé pour l’aéro-club qui avait perdu tragiquement son secrétaire, Daniel Accard, et qu’elle s’était poursuivie sous de meilleurs auspices avec la venue de cinquante-cinq pilotes à l’occasion du Tour de France aérien, en juillet.

L. P.

Samedi dernier 28 novembre, F-GDES s'est envolé pour Cosne/Loire pour sa remise en forme.

Le convoyage s'est effectué sous une méteo plutôt clémente pour la saison.

DI et ES ont décollé de Dieppe vers 9h50 pour se poser 2h plus tard environ à Cosne/Loire.

DI (Alain et Alain) a pris le VOR de RBT, puis celui de PTV, puis Cosne en 1h55 (vent face 10-15kt)

ES (Michel et Pierre) a opté pour Etrepagny, puis VOR EPR,puis VOR PTV puis Cosne en 2h15.

Le retour en DI a été plus direct avec un temps de vol de 1h40.

L'accueil sur place a été sympathique avec visite des ateliers et transport au restaurant (en camion!).

Merci aux 4 pilotes.